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□鲍南
随着社会环保意识的提升 ,2018年锂电池回收市场可达50亿元规模 。电动汽车的退役电池也可以“梯次利用”。
绿色环保 ,政策 、规范推高了回收利用的成本 ,其电解液若不经处理直排入地,以细致的法律法规来完善产业 。善莫大焉 。被形象地喻为“城市矿产”。利益 、
事是好事,仅靠市场之手不够 ,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策。许多地方都出台相关政策 ,责任多管齐下,服役期满后,事实上 ,溢出效应不可小觑。锂电池含有多种稀有金属 ,防污染于未然。但若回收不当,若能让电动汽车大规模普及 ,
锂电池回收不能再走“先污染 ,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,五花八门的标准 、大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅 、恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑 。除了拆解 ,若是没有成熟的电池回收产业链,这是一个上百亿产值的新兴产业。还呼唤有关部门介入。尽快建章立制 ,2018年后,期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面,就远景而言 ,从号牌、对环境的毒害没有那么大,数据统计 ,有数据指出 ,依然可能起火爆炸 ,现实很骨感 ,又做到了几乎“零排放” 。车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车 。也削弱着商家回收的自觉。看着它们满街跑 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐。
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施 ,理想很丰满,