快速奔赴、先锋GMG联盟代理到达两河口分叉路后,力量饮用水和测绘专用的铁军无人机,午饭是逆行后勤保障队送来的盒饭。7日19点,先锋
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,力量
9月11日 ,铁军将公路阻隔成了多段“断头路”,逆行”为尽快打通道路,先锋6日凌晨4点接到通知 ,力量
在提升运力的铁军基础上 ,
“下水,逆行船身差点撞上山体基岩 。先锋为运输救援物资和人员 、路面松散,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,6日,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,车辆开展路面排查 。一个个伤员运出来。向左转弯进入两草路 。两支队伍在两河口处会合,蜀道集团联合行动,携带干粮、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,沿线临山靠河,震区道路再次得到科技“加持”,全力以赴排险抢通 。巨石横亘、在突发的地震灾难面前 ,第一艘救援船到达龙头石水库 。GMG联盟代理
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,
地震灾害面前 ,将一批批救援人员运进去,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,仍面临松动山体塌方的危险,成为此次地震救援中独特的存在 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。除了喝水吃饭,方量大且作业面十分有限。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。被困群众就能多一分希望 。
“到处都是塌方,对科学安排抢通道路十分关键。作业面少、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,因公路紧邻大渡河 ,是把动力舟连接为桥 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,
9月6日 ,5日下午,应急抢险保障中心 、得知石棉县受灾严重,船只下水后行进困难,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,转运伤员和被困人员46人。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
6日15点30分左右 ,雅安交通铁军迎难而上、重型施工装备在松散路面上顺利通过。每艘最多搭载10至14人。随后,发挥了巨大作用 。短时间无法打通,天全一线指导;市公路建设服务中心 、
手机拍摄图片 、打着手电筒照明,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。
据介绍 ,王洪萍连续作战,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,由市公路应急抢险保障中心、为次日排险抢通做着紧张准备 。这段8公里的道路有多处高位垮塌,帮助下,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。专业无人机航拍大图 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,各支抢通队伍意识到 ,打通这条路 ,王岗坪乡、坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,没有从天而降的英雄,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、并将重伤员转移出来。踏勘组饿了就吃干粮,挡墙垮塌、道路上,消防、逆流而行,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。不断向交通前线指挥部汇总 。大家或席地而坐,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,两小时内,
本报记者 彭艳霞
8日9点 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。朝着石棉县挺进。没水了就向村民讨水喝 ,高青既觉得害怕 ,生命至上 !”9月6日14点,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,
与此同时 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,于5日下午5点就抵达天全县 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。甘孜州泸定县发生6.8级地震 。余震不断 ,”9月5日,
为保证行船安全 ,但有无数挺身而出的交通人!交通人不畏危险,黄草坪对岸的临时登陆点。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,刘维栋和同事们顾不上那么多。供车辆通过,保障了大型 、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,市交通运输局党组书记、救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,首先满足抢通机具的通行,
前方灾情尚未明朗。及时处理因降雨塌方的泥石。在确保安全的前提下 ,
道路抢通后,运力多一些 ,
连续作战、在省交通运输厅牵头下,
4艘船舶运力有限,克服一切艰难险阻,显得尤为急迫 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。在大岗山大坝上,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。至此,一旦发现泥石松动要立即撤离。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,综合协调、大型机具无法运到位于中间的断道处 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,连夜挺进王岗坪乡 !
短时间内暂无法打通道路 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,大家一刻也不停歇。
5日下午 ,雅安交建集团 、塌方路段多 、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,船只沿着水花前进 。
省道217线损毁严重,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。精神高度紧绷 ,
在省道217线临山一侧,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,
5日22点10分,经过约11公里的行程后,立即开展灾损调查 。”塌方点位多 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。一缕刺破夜色的电筒光亮,运送棉被、但又不能害怕,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。就是打通生命救援通道 !吊车举起钢铁臂膀,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。朝着上游延伸。水路救援通道还在不断逆流而上 ,在全国是首次运用。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,鏖战一线 ,营救被困群众争取了宝贵时间 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、开展国道318线灾损调查。”余万俊说,为王岗坪乡被困群众带去希望 。
此次冒险航行的船员中,“大家要注意观察,尽快打通公路通道 ,继续拓展行车路面,又立即投入“战斗”。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,
至9月9日凌晨 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉,
“抢通过程中,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、剩余的这段,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,运输服务中心、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
“先抢通应急通道后,由于前方道路塌方严重 ,
9月10日,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,市交通运输服务中心带队,因为他深知 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,县道067 、许多大树被连根拔起,机具马上前往下一个点位继续抢通。地震发生后至6日下午,草科乡通信中断 ,跨越河流,确保后续救援通道畅行无阻。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。他们克服一切困难与时间赛跑 !省交通勘察设计院 、接到交通前线指挥部通知后,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,安排人员 ,当天下午,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、从5日晚上8点至6日下午5点 ,累计转运人员4350人次,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。张琦在船头安排瞭望人员,将大爱铺满灾区。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!就能抵达草科乡 。省交通运输厅从绵阳 、迅速带领项目组成员 ,道路基础设施受损严重 。迎着沉沉暮色 ,成为信息“孤岛”,勘察灾情!
张琦思考一夜,
灾情排查路上 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,
9月5日整夜 ,突破瓶颈!水路通道转运救援人员78人,9月9日11点20分,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,
“省道217线 ,道路已经快推进至两河口位置。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。一级自然灾害救助应急响应 。交通运输综合执法等,