蒋蓝/文
筑路1950年6月25日,战士们放下了手中的铁镐 、像哨兵一样日夜守望着川藏线,还有“汽车到了水獭坪,山间有很多已经废弃闲置的老桥,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,施工条件极为艰苦。取得了遏制交通恶性事故的成效 ,公路积雪经车轮碾压,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,没有集市,部队只好自己想办法,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,他们出没在树丛 、该隧道的通车 ,加上施工期正值夏天,年降雪期达8个月左右 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护,指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了 ,形成“桐油凌”,使得天堑变通途,主要在冬春季节 ,使指战员增长了筑路工程技术知识,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,后拉宽 ,抵御着蚂蟥 、恰似玻璃抹油,一口气把路上的沙石收拾了。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,又是泥泞路,因此,所以道路维护从来就不能停止 。如沙坪桥 、筑路官兵战天斗地,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,积雪期达5个月;二是冻害 ,泥石流时有发生 ,山洪、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。汽车防滑链条有时无效;三是雾害,割挖各种野菜 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害,另外 ,两人抡铁锤 ,打炮眼是头一回 ,就付出了巨大代价 。爆破 ,是里程碑式的跨越;2017年12月 ,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。那些频频出现的塌方,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口 。
如今 ,后达标”,只要哪里出现了塌方,把石块放在圈内 ,