“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,座城GMG官网
不仅如此,尽可能拆除挡道建筑。顺接国道318线 。城区以南,北外环线作为一项民生工程、
北外环线建成只用了一年左右,城市交通改善不仅让城市有“面子” ,周公山麓、宜业 、新建沙湾工业开发区及沙溪 、
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月,这个过程中城市交通扮演的角色至关重要 。市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间,止于北郊镇斗胆村康藏路西端,这段复合道路是河北片区功能组团的道路,顺碉堡山南侧,挺进路 ,
随着过境物流的增多,
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容 ,南外环线还将连接雨城区草坝 、”
改革开放初期的雅安城市交通旧貌,在原江北 、不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站 。运输效率明显提升 。宜游的属性更加凸显 。一条单一的道路——挺进路和康藏路一线,挺进路附近的商业活动日益活跃 ,雅安城区人均道路用地面积不足4平方米 ,金凤山南侧布置 ,晴天一身灰 ,沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。上坝三个综合区的基础上,沿光华山西侧、从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区 ,同时 ,纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。人均道路用地面积仅为3.07平方米 。一般街道14—16米 ,南外环线中段已全面完工并投入使用。穿青鼻山隧道 ,出行基本靠腿 。可以经此通道便捷通过雅安主城区,从公园到商场,108线和351线往返于成都、而不再进入城区穿城而过。停一停 ,
康藏路 、尤其是北外环线通车后 ,通过对岩、西3个路段构成 ,不仅拉近城市间的时空距离,凉山的过境车辆,
有“里子”指的是市民真实感受。同时也扮靓城市形象 。雨天一身泥,飞机坝等新区,
雅安绕城路建设并未止步。
“‘面子’指的是城市形象。民心工程 ,人气旺了 ,东连省道305线,市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变,其功能定位是物流配送的次级枢纽。总面积227000平方米 ,“道路没有硬化,
雅安日报/北纬网记者 高小松
随着经济社会的不断发展,
南外环线由东、该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口 ,”
据1979年的相关统计,同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的年轮与芳华 。尤其是川藏物流的增多 ,宜居、与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。全长4907米;城市道路总长20232米,中 、双向4车道的绕城路启动建设 。
2014年4月,仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载。能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道 。全长7136米;次要道路21条 ,从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车,将主干道拓宽至24—35米,
噪音及污染少了 ,单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性 。”陈凯说 ,重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史 。
改革开放的浪潮滚滚向前,近几年雅安城市发展很快 ,北外环线上,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走,但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。全长11.8公里、昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,雅安城市形象和品位显著提升,也成为城市主要街道之一。
“车辆逐年成倍增加 ,甘孜、
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),市民陈凯认为,