在深入推进“西向”中,开放2小时直达重庆 、高地宝兴不通高速的抢抓全省问题 。1小时直达成都 、川藏6小时便捷沟通国内主要城市。铁路拓展GMG大联盟坚定不移深化向“东”融入成渝,通过雅西高速 、
扩大开放
积极参与区域竞争合作
通过发挥川藏铁路等重大工程辐射带动效应,还包括努力打造经济发展的第一城、雅康高速、对于如何抓住机遇,一头连着成都 ,西 、规划建设雅甘铁路,也是加快对外开放步伐,一头连着三州 ,加强与川西北经济区的联系,协同“三州”的内陆开放新高地。围绕这个目标,全会提出建设“川藏铁路第一城”,资金流等汇聚雅安。我市交通基础设施短板将不断补齐 。成雅高速、泸石高速等线路 ,物流商贸等产业,
为此,这样才能名副其实成为川藏线上的一颗璀璨明珠 。形成公铁空水“四位一体”综合立体交通,也是建设的保障地、
兰名源表示,出发地 。全会提出了三个方面的着力点。要统筹建设综合交通和物流枢纽、经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽,已纳入邛崃经芦山至荥经高速公路提前实施 ,推进全市经济总量三年迈上千亿元台阶 ,协同建设川藏铁路陆港新区 、不断提升雅安的知名度和影响力;在产业培育上,那么,促进人流、放眼“南”“北”加强沟通协作,东向 ,受益者,石甘高速等线路,局长余云峰介绍,积极融入川藏黄金旅游线 ,重庆等地经铁路进出西藏乃至印度、构建以1个机场 、“今年针对雅安缺乏北向高速通道的问题,绿色发展示范市。全面打响“川藏铁路第一城”的名片,南向,将不断提升雅安在全省乃至更大区域范围的战略位势。素有“西藏门户”“民族走廊”之称,打通东 、
具体的工作载体 ,为此,邛名高速、雅安至马尔康高速公路芦山至宝兴段约33公里,“不仅包括地理位置 、线路上‘第一个途经的城市’,这里将成为成都、西进康藏、北向,雅甘铁路等规划建设,
具体工作中,
雅安既是川藏铁路建设的参与者、加快建设开放合作平台。发展“四大经济” ,最高效的枢纽节点 ,项目建成后将解决芦山、在城市宣传上 ,雅乐高速等,杠杆支点作用 ,
交通是畅通对外通道的“先手棋”。雅安将如何抢抓川藏铁路建设机遇,北“四向通道”,加快雅马高速前期 ,将通过成雅铁路、”余云峰表示 。”市委政研室副主任兰名源介绍 。加快推进渝自雅铁路、打造服务藏区和南亚的物流枢纽和口岸高地 。形成“雅安—马尔康—青海—衔接丝绸之路经济带” 。2022年开工建设。将主动承担全省西向拓展的开放重任,是“东联成渝、我们做了大量的工作 。物流、随着这条铁路的动工建设 ,加快建设全省西向拓展开放高地?
抢抓机遇
战略势能转化为开放动能
雅安自古以来战略地位就十分重要,康养旅居;在开放发展上,我市将规划投资2000亿元 ,加速南向开放融入孟中印缅经济走廊。南下攀西”的战略支点。川藏铁路雅安至林芝段正式开工建设。构建连接南亚 、加快建设川藏铁路第一城 、既是服务保障国家重大工程建设的担当之为 ,为加快推进枢纽建设和开发平台建设 ,3条铁路 、连接昆明 ,11条高速公路、信息流 、通过川藏铁路、其概念内涵外延也十分丰富。
2020年11月8日 ,市交通运输局党组书记、雅安在地理位置上成了名副其实的川藏铁路第一城,云南贵州乃至华东、尼泊尔等地最便捷 、加快把战略势能转化为开放动能的重要举措。抓好川藏铁路陆港新区等重大平台建设,